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Dimanche 11 février 2007 7 11 /02 /2007 18:47

Organisation du port :

Aujourd’hui l’organisation générale du port rentre dans sa phase terminale. Nous avions pour objectif de positionner les bateaux en fonction de leur taille et de leur tirant d’eau. Si nous devons effectuer de nouveaux mouvements, ce sera à  la suite de changement de bateaux.

 

 

 

 Nous nous efforçons de satisfaire l’ensemble des adhérents, mais ces mesures ne sont pas toujours comprises.….

 

Mouillages et fournitures :

Le club possède de la chaîne, des estropes et des manilles. Ceci nous permet d’avoir une réserve dans le cas d’un changement de place des bateaux, décidé par le Capitaine du port. Lorsqu’un adhérent souhaite acquérir ce type de matériel, nous le mettons à sa disposition dans la limite de notre stock. Ce matériel vous sera facturé au prix coûtant. Le montant de la facture s’ajoutera au montant de la cotisation.

 

 

 

Si vous faites vous même votre mouillage, la liaison chaîne mère - chaîne fille doit se faire à l’aide d’une estrope. Cela permettra de retirer plus facilement les vieux mouillages et de ne plus voir s’amonceler des chaînes au fond du port et de limiter ainsi les phénomènes électrolytiques.

 

Pour un changement de mouillage, vous pouvez solliciter les plongeurs dans les limites de leurs disponibilités. Pour cette raison, il est important pour les plongeurs de grouper les besoins. Concernant les travaux sous-marins, les plongeurs n’ont aucun engagement envers l’association.

Mr. Hervé Favre tél : 04 90 50 88 95

Mr. Daniel Aquaronne tél : 04 42 55 51 73  /  06 19 53 61 53

N’attendez pas la rupture de votre mouillage qu’il faut changer dans l’urgence et qui généralement survient l’hiver. Autre recommandation, avant et après chaque fort coup de vent nous vous invitons à venir vérifier vos amarres.

Nous constatons que certains bateaux ne sont pas correctement équipés de pare-battages. Le nombre doit être de trois par coté et proportionnel à la dimension du bateau.

Branchements électriques :

Nous voyons encore des bateaux branchés aux bornes électriques en l’absence du propriétaire. Il est important de respecter cet article du règlement.

 

 

 

 

 

 

 

Assurances  :

Cette mise au point concernant le branchement électrique conduit tout naturellement aux assurances obligatoires pour tout bateaux stationnant dans le port. Vous êtes libre de choisir la hauteur de vos garanties mais vous devez être couvert pour les dégâts causés aux tiers.

 

 

 

Trop d’adhérents n’ont pas le réflexe de nous communiquer une copie de leur attestation annuelle. Il est pourtant facile de la transmettre par courrier ou simplement la déposer dans la boite à lettre de la Capitainerie.

 

Autrement dit, rien de nouveau mais simplement un certain nombre de rappels que tous les adhérents respectueux du règlement et des autres devraient respecter.

 

                         Joel Guérin

 

 

 

Par Philippe - Publié dans : Panneau d'affichage
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Samedi 17 mars 2007 6 17 /03 /2007 10:33

Le journal du GIPREB 'Groupe d'Intérêt Public pour la Réhabilitation de l'Etang de Berre'  développe un site pour informer les concitoyens de l'évolution de sa mission prorogée par le ministre de l'écologie et du développement durable.

Consulter avec intérêt ce site : http://www.etangdeberre.org/sommaire.htm

Résumé :

Le GIPREB continue

 

par Serge ANDREONI, président du Gipreb

La ministre de l’Ecologie et du Développement Durable vient de décider de la prorogation du Gipreb, comment ne pas se féliciter de cette victoire obtenue de haute lutte par les membres du Gipreb?

En six ans, le Gipreb a grandement avancé sur ses objectifs :

 

-          enfin le dossier de la réouverture du Rove avance, nous passons en phase opérationnelle ;

 

-          demain, le dossier du Contrat d’étang permettra d’avancer des propositions d’actions concrètes pour l’étang à l’échelle de cinq ans ;

 

-          demain encore, s’achèvera l’étude de dérivation des rejets EDF, après les forages réalisés en profondeur dans l’étang de Berre par EDF.

 

 

De nouveaux défis sont à relever… la réhabilitation de l’étang nécessite encore beaucoup de travail pour répondre aux objectifs de développement durable définis pour le milieu et ses usages. Au sein du Gipreb, tous les partenaires sont d’accord sur l’intérêt de poursuivre ce travail et de maintenir un lieu de concertation entre les différents acteurs. La réouverture du tunnel du Rove, l’examen des solutions de dérivation, le suivi de l’expérimentation de réduction des rejets d’eau douce, le développement des usages nautiques, le contrôle sanitaire des eaux de baignade pour la saison estivale,  l’exploitation de nouvelles ressources marines (naissains de moules), l’opération ports propres, la création du sentier de découverte, la recherche de filières d’élimination des ulves, la réalisation d’une étude de prospective économique… autant de chantiers qui nous attendent.

 

 

Le port autonome de Marseille a réalisé un échéancier pour la réouverture du tunnel du Rove, comment ne pas s’en féliciter ?

Cela fait des années que ce dossier est défendu par les 10 maires du pourtour de l’étang, le Conseil général et le Conseil régional, les pêcheurs et les associations. L’intervention du Préfet des Bouches du Rhône auprès des ministères de l’Equipement et de l’Ecologie a permis au Port autonome d’en assurer la maîtrise d’ouvrage.

 

 

L’Europe a exigé de la France le retour d’un écosystème équilibré pour l’étang de Berre en soulignant son caractère marin, comment ne pas s’en féliciter ?

Il est regrettable que dans sa réponse, l'Etat n’ait pas été à l’écoute des gestionnaires de la Durance qui s’effraient des nouvelles propositions de la France ! C’est pourquoi les élus, les associations et les pêcheurs restent solidaires des élus de la Basse Durance. Ils suivront avec attention les analyses concernant le suivi du milieu, réalisé par les scientifiques du Gipreb et s’engagent à diffuser largement leurs résultats.

 

Nous le savons tous ici autour de l’étang : en quelques mois, la nature reprend ses droits. Il a suffi d’une période de sécheresse, limitant les rejets d’eau douce de la centrale EDF de Saint-Chamas, pour que les poissons de mer envahissent à nouveau l’étang, riche par nature en matières nutritives. Preuve de plus s’il en fallait que la pêche pourrait être un secteur économique porteur, si l’étang redevenait un écosystème équilibré. C’est pour cela que nous devons nous battre encore pour l’étang de Berre, c’est pour cela que le Gipreb continue…

 

 

 

 

 

 

Pour eux, la solution réside exclusivement dans une dérivation des eaux de la Durance en aval de Saint-Chamas avec retour vers le delta du Rhône

 

 

 

 

 

 

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Jeudi 6 septembre 2007 4 06 /09 /2007 19:45

Pour se conformer aux dispositions du décret N°2005-255 du 14 mars 2005, de l’arrêté du 21 juillet 2004 et en application de la directive Européenne N °2000/CE du 27 novembre 2000 concernant les installations de réception portuaire pour les déchets d’exploitation des navires, le port de plaisance de Beau Rivage a élaboré un plan de réception et de traitement de ces déchets. Ce plan rentre également dans le cadre de l'opération ‘Ports propres’  initiée par le conseil général PACA et avec le concours du GIPREB (Groupement d’Intérêt Pour la Réhabilitation de l’Etang de Berre). A la suite d’un diagnostic environnemental établit en 2005, un programme d’actions pour la remise en conformité a donc été mis en œuvre. Il concerne essentiellement la gestion des déchets de nos navires. Ils sont collectés et traités par des prestataires extérieurs, selon leur type.

 Les différents types :  

 

1.        Les déchets solides :  

·         Les déchets ménagers : ceux issus principalement de la vie à bord des bateaux et du club house (Reste de cuisine et repas, sacs plastiques, barquettes alimentaires …) : ils doivent être mis dans la poubelle du club house et dans le conteneur de 660 litres situé à l’entrée du port.

·         Les déchets banals et solides recyclables : (bouteilles plastiques, boites de conserves, revues, journaux, papiers, cartons, métaux ferreux et non ferreux, bois, verre…) : ils peuvent être déposés à la déchèterie de St Chamas (une carte d’accès pour tous les adhérents est disponible à la capitainerie) ou dans les conteneurs de déchets recyclables disposés aux différents lieux de la commune.

·         Les déchets solides toxiques : (batteries, piles, peinture, chiffons de nettoyage, pinceaux et rouleaux, filtres, aérosols…) : ils peuvent être déposés à la déchèterie de St Chamas (une carte d’accès pour tous les adhérents est disponible à la capitainerie). 

2.        Les déchets liquides : 

·         Les huiles usagées : provenant de la vidange des moteurs, inverseurs et embases : elles doivent être déposées dans le bac de récupération des huiles situé à coté de l’algéco vers l’aire de carénage.

·         Les eaux de l’aire de carénage : (eaux chargées de concrétion et peinture antifouling, les résidus de peintures, d’acide et solvant) sont collectés dans le décanteur et le débourbeur situés au bout du caniveau de l’aire de carénage. Ces eaux sont traitées par des sociétés spécialisées.

·         Les eaux usées et eaux de cales : Compte tenu du faible nombre de bateaux habitables stationnés dans le port, une mutualisation des moyens dans ce domaine est à envisager avec le Centre Nautique Municipal.

3.        Pollution accidentelle par les hydrocarbures :

·         Le port dispose d’un barrage flottant situé à l’entrée de celui-ci. Il peut-être mis en place en moins de cinq minutes afin de préserver le port ou l’étang d’une pollution accidentelle par les hydrocarbures.

Sachez enfin que le dépôt des différents déchets et des encombrants à la déchèterie de St Chamas est entièrement gratuit. La carte d’accès est disponible à quiconque la demande à la capitainerie ou à un membre dirigeant de l’association.

Merci à tous de continuer à faire vivre et à respecter ce plan qui nous permettra, outre le fait d’être en accord avec la législation, de continuer à profiter de ce site que nous chérissons tous.

 

 

 

 

 

 

 

 

Le Président

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